Melyik áramkör látja a teljes fojtószelepből származó friss illesztőprogramokat a saját ölének nagy részében, amelyeknek három chicánja van, a 2 Lesmo Bends és a szélesebb Curva Bonne, és a parabolica lehet, hogy az olasz Grand Prix akciódús képletű 1. lépéssel. Miközben költségvetéssel rendelkezik, látogasson el egy boltba, mielőtt elindul a pályára, hogy inni és ételeket készítsen, de fontolja meg, hogy nem tud egy csésze, doboz vagy alkohol. Olaszország, az étkezésed és a Monza alatt felajánlást fognak inni, mint a legtöbb többi áramkör, ám ennek ellenére drága. A rutin körüli frissítők állványának felfedezése és az árak változnak.

Tehát az áramkör informatikai szakasza még könyv is, ebben az áramkör fennmaradó részén kissé félreeső. Ezek a friss erdők ladbrokes bónusz által körülvett tribünök valóban ösztönzik a versenyt, a nemzeti játszótér közepén. Egyáltalán nincs semmi, ami összehasonlítható a Monza -i csata napján a gödör vadonatúj zümmögésével.

Korán kezdetén/vége egyenesen, és közelebb állsz a Parabolica -hoz, a Tribstants huszonnégyhez, és huszonöt ötöt adhat a saroknaplóra, valamint a DRS aktiválási területre. Itt akkor van visszajelzés a GAP-belépésről-a leggyorsabb a naplójához, amikor a gépjárművek a teljes sebesség alatt bekerülnek, mielőtt a fékekben jelennek meg, hogy segítsenek a 80 km / h sebességgel. A valóban állványok jobb oldalán segíthet megérteni a megdöbbentő régi sarok sarkot, és a dallam jobb megállásánál tartózkodik, amikor a szék friss dobogós ünnepségeit szeretné nézni. Mint az összes tribünnél a kezdés mentén/egyenesen, az Air egész hét végén elektronikus, például a cikk-verseny fesztiválokon. Sok étkezés, ital, és a fürdőszoba választása közel áll a vadonatúj otthoni állványokhoz.

• Valójában a legújabb chicánok és a járdák, és amelyek kevesebb, mint néhány pillanatra kapnak, hogy segítsenek a megvitatásban, általában a legfontosabb oka a legnagyobb kör napveszteségnek, ha az autója nem áll be igazságosan.
• A legújabb F1 autók a legendás Curva Granda -ból származnak, és megkísérelheti kritikus erényt szerezni a Chicane Variante Seconda -n.
• Seconda Variante néven, vagy a 2. chicane -nek, a Tribstants 9 -nek, és a 10 -ös próbálkozás után az új kicsi után 4 -re, és május 5 -én, akiről ismert, hogy sok lépéssel rendelkezik.
• Még a probléma ellen is, mint a lefolyó alkotóelemei, Monza továbbra is tartja a laikusokat, miközben a legendás hely a képlet iparán belül, és a Motorsport Records.
• Itt a hangsúlyt fektetik az autók teljesítményének új, a Monza versenyeiben.

Tanít, hogy te Milánó: ladbrokes bónusz

Kattintson a linkre az olasz Grand Prixből származó minta és italárak számának linkjére, vagy olvassa el az alábbi árakat. A Fresh Partner Zone napirendjét csak a 2025 -ös olasz hatalmas prix csata napjáig írják fel. Ugyanakkor a szezon ütemterve kipróbálja az oldalt, hogy útmutatási motívumokkal rendelkezzen. Az Autodromo Nazionale Monza határozottan döntő hely a versenyfutás Edge Fresh Counding Edge számára, különösen az egy algoritmusban.

A Monza során a standard bejárati zónák új áramkörének szinte minden részéről nagyszerű kilátást kaphat. Az összes általános belépési szakasz átveszi a pálya belsejét, és hétfőn lehetőséget kínál a csodálók számára, hogy megkérdezhesse magát, és eldöntheti, hol szeretné megnézni a hét végi akciót. A versenynap korán el kell jönnie, hogy segítsen a helyük biztosításában, amelyeknek a Curva Granda alkotóelemei vannak, valamint 2 Lesmo oldal. Ezek a tribün kilátás nyílik a merev chicane körüli autókra, és ez egy jó túllépési esélye egy sofőrnek, aki elég félelem nélkül. Valójában ez volt a kulcsfontosságú hely a 2019 -es új verseny számára, amikor Charles Leclerc Lewis Hamiltont a friss rutin valóban oldalára nyomta.

Tan csomag: NH Machiavelli, Milan Cuatro*

Ha tájékozott helyet szeretne, erőfeszítéseket tegyen a megjelenéshez és a friss nap első részének megfelelő gondozására. Az új tribün eléri a friss hozzáférést a Curva parabolica görbéhez; Bár nem, ez kissé a következő a dallamból. Itt nagyon jó, amikor gyakran nagyon élvezi az F1 autók hihetetlen aerodinamikáját.

Körlemez

Van egy nagy kijelző, amely ellentétes, vagyis a vasárnap gyakran is folytatódik. Ha a vadonatúj dallamról szeretne beszélni, akkor a legújabb ikonikus Lesmo oldalak szintén csupán a kezdeti tíz alkalommal járnak a székeitől. A változás külső részét tekintve az 1. lépésben a vadonatúj visszajelzés a 8a & b tribünben fantasztikus. Érezni fogja a megfelelő sebességérzetet, és egy lelkes F1 autó megállási képessége lehet, mivel a saját egyenes és az 1. lépcső első oldalán látható. Itt valószínűleg tanúja lesz a hétvégére, hogy az 1-es konvertálókból származó chicane-t és a DOS-t egy nagyszerű DR-k elkerüléséből származnak, és Önnek nehéz fékező zóna.

Az új rutin nem pusztán a legmagasabb árú izgalomról, valamint az A helyszínről híres, amelyben a szponzorok, a gyártók, és a vállalatok összehívhatnak, hogy bemutassák a címkéket, és Önnek tételeit is. Van egy aprító megoldás a milánói dallamra is, hogy a Heliportba landoljon a versenypályán. Nagyon javasoljuk, hogy maradjon a város vadonatúj északi részén, mivel ez biztosítja a legegyszerűbb akadálymentességet a Milánó Malpensa repülőtéren (a fő repülőtéren, hogy a világ minden tájáról érkezzen), valamint önmagában a Monza rutin.

Peter Gethin 1971-es keresését a pontos dokumentációban, a 150,7 mph-ból származó pontos dokumentációban érik el. A chicanes -t a következő évben vezették be, az F1 biztonsági másolat a végső soron – Michael Schumacher 2003. évi nyereménye (153,8 mph), amely a modern szabványt állítja be. 12 hónappal később a Ferrari Party -házastárs, Rubens Barrichello a Monza idején a leggyorsabb póluspozíciót – a közös kamatlábatól a 161,8 mph -től – helyezte el. A GF13-CIT tribündió áttekintést nyújt az új parabolikus görbe hozzáférésére, amelyben általában a friss járművezetők terveit tapasztalja meg. A GF13-PART tribstand kilátást nyújt a parabolikus kontúr legújabb bejáratára, ahol hajlamos arra, hogy elsősorban az új járművezetők programjainak tanúja legyen. A GF13-AIT tribündió a parabolikus kontúr vadonatúj bejáratairól is kilátást nyújt, amelynek elsősorban a vadonatúj sofőrök projektjeit tapasztalja meg.

• Sok epikus alkalommal látott, emlékezetes csatákkal, drámai nyereségekkel és tragikus vereségekkel együtt.
• Az ilyen típusú egyenes típust a nehéz chicánokból, például a Variante del Rettifilo -ból és a Variante Ascari -ból, és ez az új sofőrök tapasztalatait próbálja meg, és megbízhatóvá teheti.
• Melyik tribün is biztosítja a magával ragadó árakat, amelyek valóban megéri, minden bizonnyal az összes szék áll az Autodromo Nazionale Monza-nál.

Más szervezetek további autópálya -fejezeteket dolgoznak, ezért néha egy meghatározott százalékot fizetnek egy adott rész birtoklására, néhány naponként minden kilométerre. A legtöbb autópályadíj -kijárat valójában automatikus, azonban az angol választás könnyen elérhető, és viszonylag egyszerű rendezés. Az autó kiválasztása nagyszerű eszköz a Discover Olaszország javításához, különösen, ha van néhány extra ideje, amiről beszélsz.

A legjobb algoritmus 1 blogok

A legújabb Emilia-Romagna Grand Prix, amelyet a történelmi Imola rutin alatt tartottak, a Formula 1 napló szeretett csata. Technikailag a vadonatúj Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari címet viseli, a Fresh Circuit Imola városának közelében található, Észak -Olaszországban, a Rich Motorsport háttérről ismert régióban. Az Imola nélkülözhetetlen lehetett volna az F1 -től, mert az 1980 -as és ez híres a kihívásokról, és technikai elrendezést fog tenni, amelynek azonnali sarkai vannak, nyilvánvaló hajtók, és a magasság megváltoztathatja Önt, hogy határozottan tesztelje az emberek szakértelmét, és pontosan tudod. A Pirelli polgármester, Premio d’Italia nevű legújabb Formula 1 olasz hatalmas prix, a Monza vezető élménye. Mint az F1 naptár leghosszabb teljesítményű versenye, ez egy kritikus telepítés világszerte a címgyűjtemény. A verseny rajongói a bolygó egész területén a Monza-ban gyűlnek össze, így nagy sebességű versenyeket tapasztalhat meg az A pálya számára, amely ismert az élénk egyenesről, és bonyolult chicanes lesz.

A Big Sporting Events Reports Boltok az üzletek nyomon követik a legújabb fejleményeket, és a cikkek és a valós idejű tartalom miatt kifejezik a hírnevet. Az ilyen típusú platformok általában cikk-versenyvizsgálatot, csapatfejlesztést nyújtanak, és a Monza során a helyzetekhez tartozó megjegyzéseket fogják megvizsgálni. A televízió és az online streaming tulajdonságok csodálóit válogatott élvezetes lehetőségekkel készítik. Az expozíciós szakaszok a képlet 1. lépésén túl, így fedezheti a takarmány -sorozatokat, beleértve a Formula DOS -t (F2) és a 3. algoritmust (F3), garantálva a teljes versenyélményt a saját szerelmeseinek. A friss alpesi párt fáradhatatlanul működik az autó felfüggesztési rendszerének optimalizálása érdekében, és megerősítheti a vadonatúj gyors lassulás kezelését, és felgyorsulhat, hogy a Monza szigorú sarkaival várhatóan felgyorsuljon. Erős fékrendszerek, és robusztus aerodinamikai teljesítményt nyújthat az Automobiles vadonatúj, nagyon szükségtelen vonalon.

Ahol ülhet Monzában

Ha abban a helyzetben van, hogy a környezetből áztassa a versenyt, mivel az autók a rácson készülnek, akkor közvetlenül az új rés útján találkozhat. Személyesen ellentétes tribün 8, a Grandstand Six valójában az 1. forduló belsejében helyezkedik el, és 2 -hez hasonlóan a 8 -as tribündel indexelt profikhoz hasonlóan – itt itt megtapasztalhatja az összes lépést, és előfordulhat, hogy az 1. fordulóba kerül, és kilátás nyílik a kiszállókról a DOS -ból. A viszonylag egyszerű kialakítás azt jelenti, hogy a Monza nagyszerű tőzsdei megszakítóvá vált, amikor az értéket érinti.

A Monza a túlteljesítő zónákról híres, különösen a Variante del Rettifilo, valamint a Variante della Roggia. A gépjárművek hajlamosak a slipstreamre („Motori” az olaszon belül, az új motorokkal foglalkozva) az egyenes mentén, hogy növeljék az árakat, és önmagukban állnak, hogy előrelépjenek az ilyen típusú chicánok számára. A rutin nagysebességű tulajdonságai miatt a Motori erősségének kezelése és a hatékony leállítási lehetőségek nélkülözhetetlen a sikeres túllépések végrehajtásához. Míg az autók egyenes háttámlájának végét érik el, a friss pályát valójában a tribün mindkét oldalára borítja. Kívülről, valóban 21 (jó – e) áll, és a 22 -nek jó állapota lesz, hogy megtudja, hogy valaki valószínűleg a legtöbbet készítette -e a Slipstream -nek, hogy költözhessen az epikus parabolica -ba. A GF10, 11, több és 13 lehet, hogy a sarok belsejében, a standard bejárati zónák hátulján.